GTB1749V टर्बोचार्जर 787556-5022S 787556-5017S BK3Q-6K682-सीबी BK3Q-6K682-पंजाब BK3Q-6K682-पीसी 787556-16 787556-17 फोर्ड के लिए

प्रोडक्ट का नाम:

GTB1749V टर्बोचार्जर 787556-5022S 787556-5017S BK3Q-6K682-सीबी BK3Q-6K682-पंजाब BK3Q-6K682-पीसी 787556-16 787556-17 फोर्ड के लिए

ओई नंबर:

BK3Q6K682PC, BK3Q-6K682-पीसी, BK3Q-6K682-हा,

भाग संख्या:

87556-5016एस, 787556-16, 787556-0016

आवेदन पत्र:

फोर्ड रेंजर 2.2 टीडीसीआई 110 किलोवाट 150 पीएस 2011-2016 के लिए;
फोर्ड रेंजर 2.2 टीडीसीआई 4x4 110 किलोवाट 150 पीएस 2011-2016 के लिए;
फोर्ड टूरनेओ कस्टम बस 2.2 टीडीसीआई 114 किलोवाट 155 पीएस 2012-2019 के लिए;
फोर्ड ट्रांजिट बस 2.2 टीडीसीआई 63 किलोवाट, 85 पीएस 2006-2014 के लिए;
फोर्ड ट्रांजिट बस 2.2 टीडीसीआई 85 किलोवाट, 115 पीएस 2008-2014 के लिए;
फोर्ड ट्रांजिट बस 2.2 टीडीसीआई 103 किलोवाट, 140 पीएस 2007-2014 के लिए;
फोर्ड ट्रांजिट कस्टम बस 2.2 टीडीसीआई 114 किलोवाट, 155 पीएस 2012-2019 के लिए;
फोर्ड ट्रांजिट कस्टम कास्टेन 2.2 टीडीसीआई 114 किलोवाट, 155 पीएस 2012-2019 के लिए;
फोर्ड ट्रांजिट प्लेटफॉर्म/चेसिस 2.2 टीडीसीआई 85 किलोवाट, 115 एचपी 2008-2014 के लिए;
फोर्ड ट्रांजिट प्लेटफॉर्म/चेसिस के लिए 114 किलोवाट, 155 एचपी 2013-2019;
फोर्ड ट्रांजिट प्लेटफॉर्म/चेसिस 63 किलोवाट, 85 एचपी 2006-2014 के लिए;
फोर्ड ट्रांजिट प्लेटफॉर्म/चेसिस 2.2 टीडीसीआई 103 किलोवाट, 140 एचपी 2007-2011 के लिए;
फोर्ड ट्रांजिट प्लेटफॉर्म/चेसिस 2.2 टीडीसीआई 4x4 114 किलोवाट, 155 एचपी 2013-2019 के लिए;
फोर्ड ट्रांजिट प्लेटफॉर्म/चेसिस 2.2 टीडीसीआई 4x4 103 किलोवाट, 140 एचपी 2006-2014 के लिए;
फोर्ड ट्रांजिट प्लेटफॉर्म/चेसिस 2.2 टीडीसीआई आरडब्ल्यूडी 114 किलोवाट, 155 एचपी 2011-2019 के लिए;
फोर्ड ट्रांजिट प्लेटफॉर्म/चेसिस 2.2 टीडीसीआई आरडब्ल्यूडी 85 किलोवाट, 115 एचपी 2006-2014 के लिए;

टर्बोचार्जर 787556-5022S 787556-5017S BK3Q-6K682-सीबी BK3Q-6K682-पंजाब BK3Q-6K682-पीसी 787556-16 787556-17 के लिए एक उच्च प्रदर्शन टर्बोचार्जर हैफोर्ड रेंजर 2.2 टीडीसीआई 110 किलोवाट 150 पीएस 2011-2016

टर्बोचार्जर के रूप में, यह एक प्रकार का वायु कंप्रेसर है जो सेवन मात्रा बढ़ाने के लिए हवा को संपीड़ित कर सकता है। यह टरबाइन को चलाने के लिए इंजन से निकलने वाली निकास गैस की जड़ता गति का उपयोग करता है। टरबाइन समाक्षीय प्ररित करनेवाला को चलाता है जो फिल्टर पाइप द्वारा सिलेंडर में भेजी गई हवा पर दबाव डालता है। जब इंजन की गति बढ़ती है, तो निकास और टरबाइन की गति समकालिक रूप से बढ़ जाती है। प्ररित करनेवाला सिलेंडर में अधिक हवा को संपीड़ित करेगा। बढ़ी हुई हवा और घनत्व अधिक ईंधन जला सकता है और बिजली की गति बढ़ाने के लिए इंजन को समायोजित कर सकता है।

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