R2S केपी35 टर्बोचार्जर 10009700065 10009700102

R2S केपी35 टर्बोचार्जर 10009700065 10009700102 टरबाइन पूर्ण टर्बो के लिए वोक्सवैगन अमारॉक 2.0 बिटीडीआई 120 किलोवाट 163 हिमाचल प्रदेश सीएफसीए 2010

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R2S केपी35 टर्बोचार्जर साथ भाग संख्या 10009700065 और 10009700102 एक अत्यधिक इंजीनियर्ड टर्बोचार्जिंग सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया हैवोक्सवैगन अमारोक 2.0 बिटीडीआई (120 किलोवाट / 163 हिमाचल प्रदेश) इंजन,&एनबीएसपी;

विशेषतः द सीएफसीए इंजन कोड के लिए मॉडल वर्ष 2010 और आगे. यह ट्विन-टर्बो सिस्टम (जिसे के नाम से भी जाना जाता हैR2S प्रणाली)इंजन प्रदर्शन,&एनबीएसपी; को बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है

दक्षता%2सी और उत्सर्जन नियंत्रण%2सी इसे व्यावसायिक वाहनों जैसे के लिए आदर्श बनाना अमरोक%2सी जहां ए संतुलन के बीच शक्ति%2सी ईंधन दक्षता% 2सी और स्थायित्व सर्वोपरि है।

ट्विन टर्बो प्रौद्योगिकी%3ए आर2एस सिस्टम अवलोकन

R2S (रेगुलेटेड 2-स्टेज) टर्बोचार्जिंग, भी संदर्भित के रूप में अनुक्रमिक टर्बोचार्जिंग, विशेषताएं a दो-चरण प्रक्रिया.&एनबीएसपी%3बी

यह एक एकीकृत करता हैनिम्न-दबाव और उच्च-दबाव टर्बोचार्जर वह एकजुट होकर इंजन स्पीड की व्यापक रेंज में इष्टतम प्रदर्शन देने के लिए काम करता है।&एनबीएसपी;

केपी35 है उच्च-दबाव घटक%2सी जबकि हैनिम्न-दबाव टर्बो आम तौर पर उच्च बूस्ट के लिए कम इंजन गति पर एक बड़ा टरबाइन विशेषताएं।

R2S सिस्टम का अनुक्रमिक संचालन पारंपरिक एकल-टर्बो सिस्टम,&एनबीएसपी; में अंतर्निहित कमजोरियों को संबोधित करने में मदद करता है

जैसे जैसे टर्बो लैग और अलग-अलग आरपीएम में मजबूत बढ़ावा बनाए रखने में असमर्थता कम गति, पर छोटे उच्च-दबाव केपी35 टर्बो चार्ज,&एनबीएसपी% लेता है 3 बी

स्पूलिंग जल्दी से प्रदान करने के लिए तत्काल बूस्ट%2सी जो सुधार करता है गला घोंटना प्रतिक्रिया. जैसे इंजन गति , बढ़ती है बड़ा कम-दबाव टर्बो किक में,&एनबीएसपी;

अधिकतम पावर आउटपुट के लिए उच्च आरपीएम पर निरंतर बूस्ट सुनिश्चित करना।

उच्च दक्षता के लिए वोक्सवैगन अमारॉक

वोक्सवैगन अमारॉक के साथ द 2.0 बिटीडीआई इंजन मांग ए विश्वसनीय और कुशल टर्बो सिस्टम%2सी खासकर चूंकि यह एक हैहेवी-ड्यूटी उपयोगिता वाहन अक्सर रस्सा और ढोने के लिए उपयोग किया जाता है।&एनबीएसपी;

R2S केपी35 टर्बोचार्जर इंजन’s को महत्वपूर्ण बढ़ाकर इन मांगों को पूरा करता हैवायु सेवन, जो अधिक ईंधन दहन की अनुमति देता है और,&एनबीएसपी;

जैसा a परिणाम, उच्च शक्ति उत्पादन बिना समझौता ईंधन दक्षता के।

यह सेटअप अमरोक को इसे हासिल करने में सक्षम सक्षम बनाता है163 एचपी (120 किलोवाट) आउटपुट जबकि ऑन-रोड और ऑफ-रोड स्थितियों के लिए आवश्यक टिकाऊपन और दक्षता को बनाए रखता है।&एनबीएसपी;

ट्विन-टर्बो सिस्टम द्वारा प्रदान किया गया बढ़ा हुआ टॉर्क के लिए विशेष रूप से फायदेमंद हैटो%2सी जहां एक उच्च स्तर की टोर्क की आवश्यकता पर कम इंजन गति पर भारी भार प्रभावी ढंग से खींचने के लिए।

बेहतर ईंधन दक्षता

R2S टर्बो सिस्टम’s अनुक्रमिक ऑपरेशन सुधार ईंधन दक्षता. छोटे उच्च-दबाव केपी35 टर्बो को जल्दी से कम इंजन स्पीड%2सी पर स्पूल करने की अनुमति देकर इंजन छोटे से अधिक शक्ति उत्पन्न कर सकता है ईंधन की मात्रा। इसके अतिरिक्त%2सी बड़ा निम्न-दबाव टर्बो यह सुनिश्चित करता है कि इंजन को उच्च गति पर अत्यधिक ईंधन खपत की आवश्यकता नहीं है। यह दो-चरण दृष्टिकोण अधिक कुशल ईंधन दहन, के लिए अनुमति देता है

&एनबीएसपी;जो अनुवाद में करता हैकम उत्सर्जन और बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था.

वोक्सवैगन अमारोक's 2.0 बिटीडीआई इंजन एक मजबूत संतुलन की पेशकश के लिए जाना जाता है प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था, इसे व्यक्तिगत उपयोग और व्यावसायिक अनुप्रयोगों दोनों के लिए एक आदर्श वाहन बना रहा है।&एनबीएसपी;

R2S केपी35 टर्बोचार्जर इसमें महत्वपूर्ण योगदान देता है जो उन्नत वायु सेवन और दहन प्रदान करके इस संतुलन जो अधिकतम पावर आउटपुट करते हुए कुल मिलाकर ईंधन को कम करता है उपभोग।

स्थायित्व और विश्वसनीयता

केपी35 टर्बोचार्जर उच्च-ग्रेड सामग्री के साथ निर्मित है कठोर परिस्थितियों में निरंतर उपयोग की कठोरता को सहने के लिए डिज़ाइन किया गया है। या उच्च स्तर का दबाव%2सी&एनबीएसपी%3बी

टर्बोचार्जर को स्थायी%2सी के लिए बनाया जाता है जो अमरॉक%2सी के लिए इसे आदर्श बनाता है जो अक्सर इसके अधीन होता है भारी-भरकम कार्य पसंद ऑफ-रोड ड्राइविंग या भारी लोड परिवहन।

इसके अतिरिक्त, R2S सिस्टम सभी इंजन स्पीडों में पावर डिलीवरी को अनुकूलित करके इंजन पर तनाव को कम करता है। यह के अति-तनाव को रोकता है इंजन घटक%2सी&एनबीएसपी%3बी

इस प्रकार इंजन और टर्बो सिस्टम का समग्र जीवन बढ़ता है।

उत्सर्जन नियंत्रण के लिए अनुकूलित

सख्त उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए आधुनिक डीजल इंजन की आवश्यकता है और द 2.0 बिटीडीआई इंजन में वोक्सवैगन अमरोक कोई अपवाद नहीं है। R2S केपी35 टर्बोचार्जर इंजन को इन आवश्यकताओं को पूरा करने में मदद करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। हवा-से-ईंधन अनुपात को अनुकूलित करके और अधिक पूर्ण सक्षम करता है दहन%2सी टर्बो प्रणाली मदद कम करती हैएनओएक्स उत्सर्जन और कण पदार्थ. इसके अलावा%2सी द अनुक्रमिक संचालन का R2S प्रणाली सुनिश्चित करती है कि इंजन कुशलतापूर्वक सभी गति श्रेणियों, न्यूनतम पर संचालित करता है अपशिष्ट ऊर्जा और और उत्सर्जन कम करना।

अनुकूलता और स्थापना

केपी35 टर्बोचार्जर साथ भाग संख्या 10009700065 और 10009700102 विशेष रूप से फॉक्सवेगन अमारोक 2.0 बिटीडीआई सीएफसीए इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक हैप्रत्यक्ष प्रतिस्थापन टर्बो%2सी अर्थ इसे किसी अतिरिक्त संशोधन या कस्टम भागों की आवश्यकता के बिना स्थापित किया जा सकता है। यह इसे यांत्रिकी और के लिए आसान बनाता है वाहन मालिकों को अपने मौजूदा टर्बोचार्जर को बिना बिना बिना रेट्रोफिटिंग संबंधित अतिरिक्त लागत के।

इसके अतिरिक्त, R2S प्रणाली के इंजन प्रबंधन प्रणाली के साथ अच्छी तरह से एकीकृत है अमरोक, यह सुनिश्चित करती है कि टर्बोचार्जर के साथ सद्भाव में संचालित होता है वाहन’s अन्य घटक, जैसे द निकास गैस पुनरावर्तन (ईजीआर) और डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर (डीपीएफ) सिस्टम.

निष्कर्ष

R2S केपी35 टर्बोचार्जर एक मजबूत और कुशल टर्बो प्रणाली है जो के प्रदर्शन में महत्वपूर्ण सुधार करती हैवोक्सवैगन अमारोक 2.0 बिटीडीआई इंजन। अपनी ट्विन-टर्बो प्रौद्योगिकी%2सी के साथ यह सभी इंजन गति में बिजली निर्बाध रूप से प्रदान करता है जबकि ईंधन दक्षता में सुधार करता है और उत्सर्जन कम करता है। इसकी स्थायित्व है , विश्वसनीयता, और सीएफसीए इंजन के लिए प्रत्यक्ष फिट इसे अमरॉक मालिकों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प बनाता है जो अपने वाहन’ के प्रदर्शन को बढ़ाना चाहते हैं बिना बलिदान दीर्घायु या दक्षता।

व्यावसायिक उपयोगकर्ताओं के लिए, बढ़ी हुई शक्ति और टोक़ प्रदान करने और खींचने के लिए अतिरिक्त लाभ प्रदान करती है जो के लिए इसे एक महत्वपूर्ण घटक बनाती है जो भारी-कर्तव्य कार्यों के लिए अपने अमरोक पर भरोसा करें। इस बीच , व्यक्तिगत उपयोगकर्ता प्रदर्शन में बढ़ोतरी और ईंधन अर्थव्यवस्था, सुचारूता सुनिश्चित की सराहना करेंगे और अधिक आनंददायक ड्राइविंग अनुभव ऑन-रोड और ऑफ-रोड दोनों।

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